9月29日上午,由中鐵建工集團(tuán)承建的安徽合肥西站項(xiàng)目圓滿完成二期工程鋼結(jié)構(gòu)首吊。首節(jié)鋼柱長6.16米,重量21.8噸,采用200噸汽車吊吊裝。隨著首根鋼柱精準(zhǔn)就位,標(biāo)志著該項(xiàng)目二期工程正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)主體施工階段,也標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。
為確保施工質(zhì)量和安全,而首吊作為施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),項(xiàng)目部秉承著方案先行的理念。在吊裝前,對施工重難點(diǎn)進(jìn)行充分研討,嚴(yán)格核查作業(yè)條件和安全施工措施,組織相關(guān)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底,圓滿完成鋼結(jié)構(gòu)首吊。
自今年5月開始,完成了三次營業(yè)線的撥接工作。8月10日,合肥西站二期工程正式進(jìn)入施工。受雨季、臺(tái)風(fēng)影響,大量土方外運(yùn)困難,營業(yè)線施工、多種專業(yè)交叉施工、管理難度大等諸多難題,項(xiàng)目部全體管理人員掛圖作戰(zhàn),定崗定責(zé),劃分施工區(qū)域,細(xì)化崗位人員職責(zé),組建專班組和質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)小組,實(shí)現(xiàn)全部門高效管理,為合肥西站的順利完工提供了有力的保障。
合肥西站處于國家“八縱八橫”高速鐵路京港通道上,車站總規(guī)模為8臺(tái)18線,建成運(yùn)營后,將成為合肥鐵路樞紐三大客站之一。此次鋼結(jié)構(gòu)首吊成功,為合肥西站早日開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ),對進(jìn)一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng),推動(dòng)中部崛起戰(zhàn)略的順利實(shí)施提供了有利條件,也為合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。
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