新疆ウイグル自治區(qū)(以下は新疆と略)に広がるクラマカン砂漠は長い間、その計(jì)り知れない神秘さで多くの人びとを拒み続けてきた。1995年、砂漠北部のルンナン（輪南）と南部のミンフォン（民豊）とを結(jié)ぶ縦斷自動(dòng)車道が完成。人類が“死の海”に挑戦する幕開けとなった。それから10年後の今年、北部のアクス（阿克蘇）からアラル（阿拉爾）を経由し、南部のホーテン（和田）に至る第２の自動(dòng)車の建設(shè)が始まった。２本の自動(dòng)車道はタクラマカン砂漠を北から南へと縦橫に貫く。金色に輝く砂漠に“黒色”で人類が自然に挑戦する歴史が再び記される――
10年前、砂漠南部に生活する人びとが北部に位置する?yún)^(qū)都?ウルムチまで行くには、砂漠沿いに遠(yuǎn)回りせざるを得なかった。人類が寸土をめぐり?duì)帳盲皮看笊澳咸魬椴豢赡埭庶S色の“怪物”と見なされ、“死の?！堡群簸肖欷?。総面積33萬7000平方キロ。世界第２の流動(dòng)する砂漠だ。風(fēng)が起きた時(shí)に飛行機(jī)から俯瞰すると、波打つ砂の浪はあたかも巨大な竜のように疾走し、砂漠周辺にある村落を襲い、やがて砂漠全體が暗闇に閉ざされてしまう。史料には、1900年前後にかけてタクラマカン砂漠を探検したスウェーデンの探険家スウェン?ヘディンが毎回、九死に一生を得たと記されている。
90年代にタリム盆地で石油?天然ガス田（塔中）が発見されたのを機(jī)に、タリム砂漠の開発が進(jìn)められた。石油開発機(jī)関は當(dāng)初、タクラマカン砂漠の中心部に位置する塔中から石油などを円滑に搬出するには毎日、輸入した特殊車両を砂漠の中をピストン輸送させるしかなかった。だが採掘量が増大するにつれ、輸送量に限界が出てきた。こうした中、関係者の間に持ち上がってきたのが自動(dòng)車道を建設(shè)する構(gòu)想だ。
第１縦斷自動(dòng)車道は1995年に完成した。全長522キロと、流動(dòng)砂漠に建設(shè)された世界最長の規(guī)格道路。タリム盆地の石油?天然ガス田の開発や新疆南部の発展に大きな役割を果たしている。ホーテンの住民がウルムチまで行くのに要する時(shí)間も、従來の３～４日から１日に短縮された。
新疆南部の基盤施設(shè)をさらに整備し、資源の活用をさらに促進(jìn)しようと今年６月、第２縦斷自動(dòng)車道の建設(shè)が始まった。全長424キロ。2007年12月に開通する予定。完成後、新疆南部に生活する各民族の生活はより改善すると期待されている。
「チャイナネット」2005年8月29日
