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第十次五ヵ年計畫期の四大プロジェクト

青蔵鉄道

南水北流

西電東送

西気東送

[プロジェクト概要]

青蔵（青海省の西寧＝チベットのラサ）鉄道の建設は黨中央、國務院が新しい世紀に行った重要な戦略的決定であり、國の第10次五カ年計畫期の四大プロジェクトの一つ、西部大開発の重點工事でもある。

青蔵鉄道は青海省の西寧から南へ向かい、チベット自治區(qū)の首府ラサに至る、全長約1956キロ。そのうち、846キロに及ぶ西寧からゴルムまでの區(qū)間は青蔵鉄道の第一期工事として、1984年に完工、開通した?，F(xiàn)在、建設中のこの鉄道の第二期工事はゴルムから南山口、チベット高原の納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪を通り抜け、タングラ山を越えて、チベットに入り、さらに安多（アンド）、那曲（ナッチュ）、當雄（ダムション）、羊八井（ヤンバジェン）を経由して、ラサに至る。

青蔵鉄道は、世界で海抜の最高の地域で敷設される最も長い高原鉄道である。全線において海抜4000メートル以上の地帯が960キロあり、そのうち、唐古拉山地帯は5072メートルに達し、また550キロに及ぶ凍土地帯、216キロの震度マグニチュード9の地震が発生する地帯を通り抜けることになっている。沿線一帯は寒く、酸欠狀態(tài)で、生態(tài)環(huán)境が軟弱で、地?；顒婴l発する地帯でもあるので、敷設工事は予想を越える困難をもたらしている。そのため、このような地帯で鉄道を敷設することは、模索と科學研究の面でも內(nèi)容豊かなものであるばかりか、困難にみちた任務でもある。

青蔵鉄道の建設は、チベットに鉄道がなかった歴史に終止符を打ち、青蔵高原の交通條件と投資環(huán)境を改善し、チベットの資源開発と経済の急速な発展を促し、全國各地とチベットの結(jié)びつきを強化し、チベット族と全國の各民族の文化交流を促し、民族の団結(jié)を増進し、人びとに幸福をもたらすうえで重要な役割を果たすことになろう。

[進ちょく狀況]

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	青海チベット鉄道の環(huán)境保護への投資額、20億元に達す
	孫永福?鉄道部副部長「青藏鉄道工事では凍土の難題を克服する」
	青蔵鉄道の建設が急ピッチで進む
	青蔵鉄道、線路敷設を開始
	國務院　青蔵鉄道建設の進展情況について報告
	青蔵鉄道著工記念式典、格爾木と拉薩で開催
	青蔵鉄道ラサ指揮部が誕生

[関連情報]

More...

	青海＝チベット鉄道はチベット経済の発展を促すことになる
	青海?チベット鉄道公司が成立
	青海＝チベット鉄道のチベット區(qū)間に５大鉱産物ベルト地帯
	青海·チベット鉄道を一流の環(huán)境保全プロジェクトに
	中國の鉄道建設、対外開放を拡大
	「青蔵鉄道、2006年には拉薩まで」鉄道部副部長
	青蔵鉄道を「高山生態(tài)鉄道」に　國家環(huán)境保護総局

青蔵鉄道は2006年にラサまで敷設

著工前の最終測量作業(yè)

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